Tidslinje

Arnfinn Nilsen etablerer Farsund Fortøyningsselskap AS, og får kontrakt på fortøyning av innkommende koks- og oksidbåter i Lundevågen i Farsund.

Vi starter sightseeingturer for turister fra Farsund Fjordhotell med MS Farøy.

John W. Nilsen overtar driften, etter at faren Arnfinn året før var blitt hardt skadet i en eksplosjonsulykke på en opplagsrigg.

Den første taubåten er på plass. MS Farøy II er bygd i stål med isbryteregenskaper, og brukes til lekterslep langs kysten mellom Risør og Hardanger.

Farsund Fortøyningsselskap blir først i Norge til å bruke GPS i forbindelse med utfylling av masse i havn.

Flåten er utvidet med slepebåtene MS Rusken og MS Khan, som begge går nordsjøfart.

Vi spiller en sentral rolle i bergingen av det finske lasteskipet Tali, som har grunnstøtt i Jøssingfjorden.

FFS Achilles blir selskapets første traktortaubåt.

Kranbåten FFS Amon anskaffes.

Vi signerte managementavtaler med to rederier og tilrettela for opplagsvirksomhet i Lundevågen.

Farsund er verdens største seismikkbase, og FFS Marine – som selskapet nå heter – har management på 15 båter i Lundevågen, i tillegg til tre i Lyngdal. Green Yard Group, som vi er medeier i, overtar konkursrammede Kleven Verft på Sunnmøre.

Selskapet skifter navn til Farmar. Navneskiftet reflekterer en voksende portefølje av tjenester, og økt internasjonal satsing. Samtidig blir de ulike driftsområdene skilt ut i egne selskaper.